在去年102.2亿元营业收入中，鲁商联方海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

我们将进一步完善航线部署，服务提供更多的目的地选择。迎接变化此前为市场重启做准备时，关意我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，做生曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，鲁商联方也重磅升级陆地体验，鲁商联方针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。同时还宣布将实施分批用餐制度，服务避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，关意2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，关意当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，做生MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，做生又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，鲁商联方MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，鲁商联方MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，服务疫情后个性化、服务定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于线下开店计划，关意高禄峰对《华夏时报》记者表示，关意九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，做生九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。记者了解到，鲁商联方其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

服务海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，关意九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。